航空运输最常用的工具是飞机和飞艇，可是飞机太过昂贵，而飞艇又节奏太慢。如果将两者结合会是什么样子呢？最近美国一家叫做俄亥俄飞艇公司的企业制造一种新型飞行器，名字叫做：Dynalifte。它兼有飞机和飞艇的特点：机身充有氦气，可以提供30%-80%的浮力；装有发动机，可以像普通飞机一样在陆地上起飞和着陆。但是和飞机相比所耗费的燃料只有后者的1/3.同时制造Dynalifte的成本远远低于大型运输机，最重要的是其对地面跑道要求相当低，只有普通飞机的几分之一长度就足够了。这样一些边远地区也可以降落大型飞机了。

目前该氦气飞机（暂且这样称呼）还正在试验阶段，估计明年样机将会飞上蓝天，该公司负责人透露：这次只是试验，一旦试验成功，他们将建造更大的氦气飞机，到时可能会改变全球航空业的格局。

神七飞船舱内的气体有哪些成分？

空气的成分：20.93％氧气，78.03％氮气，0.98％稀有气体，0.03％二氧化碳，0.03％其他 ，显然氧气、氮气已占总量的98.96％，所以船舱内气体主要由氧气、氮气配置而成。

  航员所呼吸的空气是由飞船自身携带的钛合金“氧气瓶”和“氮气瓶”提供的，通过舱内安装的压力调节系统，不断地为舱内补充氧气和氮气，保证恒定一个大气压，舱内的空气必须是新鲜的，这是第一要素。舱内的通风净化设备不停地将航天员呼出的二氧化碳等废气进行过滤和净化。

  飞船上有了人，湿度问题随之而来。人呼吸、排汗每天可产生1公斤多的水汽。这些水汽在飞船的舱壁、仪表表面凝成雾，电气设备就会短路。所以舱内电缆、接插件等都有防水功能；采用类似婴儿尿不湿的纤维织物用作舱壁内饰，起到吸水吸湿作用。

  （注：神五返回地面，打开舱门一霎那，一股刺鼻味道窜出，主要成分是一氧化碳，这对航天员是致命的。这种有害气体主要来自两处，一是舱内火工品工作时间泄漏的燃气，二是从舱内非金属材料排泄出有害气体。后来进行了改进，实现了既要保证船舱密封，又要将有害气体排除的单向泄孔技术）

  （在地面，舱内已充好气，钛合金气瓶内是高压气体，上天后，由压力调节装置进行输气。排除二氧化碳、输入新鲜气体，保持一个大气压和空气新鲜度）